INTEGRATED PLANNING
需給・輸送能力・物流ネットワーク計画支援
需要、在庫、倉庫能力、幹線・配送能力、時間窓、コスト、CO2を別々に最適化せず、意思決定の時間階層をそろえて実行可能な計画へ変換します。
EXECUTIVE THESIS
解くべき対象を、製品名ではなく経営判断から定義する
長期ネットワーク、中期能力、週次需給、日次配車、当日再計画を分け、どの変化をどの会議・システムで吸収するかを設計します。 対象となる価値流、意思決定者、データの正本、受入条件、移行制約を最初に合意し、業務成果へ届かない機能追加を避けます。
STRUCTURAL SIGNALS
相談時に確認する構造課題
症状をシステム不足と決めつけず、契約、権限、プロセス、データ、能力、運用へ因果分解します。右列は最初に置くべき判断です。
営業計画と物流能力が噛み合わない
需要粒度・確度と能力予約の時間軸が不一致
計画階層と凍結期間を定義する積載率を上げると納期が悪化
サービス時間窓と集約ルールを別管理
目的関数とガードレールを合意する繁忙期だけ緊急便が増える
能力シナリオとトリガーがない
Base・Peak・Disruption計画を分ける共同輸配送が実証で止まる
参加者別価値、競争情報、撤退条件が未設計
協働チャーターとデータ境界を作るARCHITECTURE DECISIONS
優先して合意する設計判断
選択肢、評価軸、採用・棄却理由、決定者、見直し条件をArchitecture Decision Recordへ残します。
計画階層
年次ネットワーク、月次能力、週次需給、日次配車、当日再計画の責任を分ける
制約モデル
重量、容積、車格、バース、時間窓、労務、温度、危険物を明示
目的関数
コスト、OTIF、在庫、CO2、安定性を重みと上限で合意
予測利用
予測値・確度・バイアスと、確定注文・手動補正を区別
再計画
遅延・欠車・需要変動時の判断権限と顧客約束変更を定義
BUSINESS / DATA / APPLICATION / TECHNOLOGY
物流EA四層を同じ対象IDで追跡する
業務責任、データ責任、機能配置、技術運用を分け、変更時に影響するプロセス、データ、連携、受入条件を双方向で辿ります。
Business
S&OP/IBP、能力計画、輸送計画、配車、共同化、例外再計画
- OWNER
- 物流計画責任者
- ACCEPTANCE
- 時間階層ごとの決定と凍結が明確
Data
Demand、Order、Inventory、Capacity、Lane、Calendar、Constraint
- OWNER
- 計画データオーナー
- ACCEPTANCE
- 粒度、時点、版、確度、単位が一貫
Application
Planning、OMS、WMS、TMS、Optimization、BI
- OWNER
- 計画プロダクト責任者
- ACCEPTANCE
- 計画から実行・差異学習まで閉ループ
Technology
シナリオ計算、最適化、データ基盤、モデル監視
- OWNER
- 分析基盤責任者
- ACCEPTANCE
- 計算時間、再現性、説明、停止条件を満たす
DECISION ARTEFACTS
会議と実装で使い続ける成果物
提出して終わる資料ではなく、判断、要求、テスト、移行、運用KPIで更新される成果物です。
計画意思決定カレンダー
各時間階層の入力、判断、凍結、例外を可視化
需要・能力Canonical model
物量、重量、容積、時間、設備、労務を共通化
制約・目的関数カタログ
ハード制約、ソフト制約、優先順位、上限を記録
シナリオ設計
通常、繁忙、災害、欠車、拠点停止を比較
計画差異ツリー
予測、受注、能力、実行、例外の差異原因を分離
再計画Runbook
トリガー、判断者、代替、顧客連絡、復帰を定義
MOBILIZATION ROUTE
構想から運用までを細いE2Eで完成させる
広範囲を同時に棚卸しせず、高リスクな価値流を限定して業務・データ・アプリ・技術・運用まで縦に検証します。
計画階層と責任・KPIを合意
計画憲章需要・能力・制約・カレンダーを標準化
モデル受入実績で複数シナリオを比較
方針承認一レーンで計画・実行・差異を閉じる
運用検証拠点・荷主へテンプレート展開
展開承認MEASUREMENT SYSTEM
KPIと対立指標を同時に置く
式、粒度、対象期間、データ源、基準値、責任者、除外・補正を固定し、単一指標の最大化による品質・安全・現場負荷の悪化を防ぎます。
計画遵守率
凍結期間内に計画どおり実行した対象割合
GUARDRAIL：硬直化で緊急対応を妨げない予測バイアス
継続的な過大・過小予測の方向と量
GUARDRAIL：平均誤差だけで相殺しない能力逼迫率
時間帯・レーン別に上限を超えた需要割合
GUARDRAIL：超過分を未処理として隠さない再計画安定性
確定後の変更回数・影響Shipment数
GUARDRAIL：必要な再計画を抑止しない計画CO2原単位
計画物量当たり輸送CO2
GUARDRAIL：サービス・品質低下を許容しないDOMAIN VOCABULARY
導入判断に必要な物流用語
一般説明ではなく、識別、粒度、正本、責任、イベント、変更を自社の用語集・データ辞書へ落とします。
Shipment
売買・納品の観点で、ある荷送人から荷受人へ送る物品集合。複数Consignmentへ分割される場合があります。
Consignment
一つの運送契約の対象となる物品集合。複数モード・区間でも契約単位として識別します。
ETA / ETD
到着・出発予定時刻。Requested、Planned、Estimated、Actual、Time zone、更新理由を区別します。
YMS / Dock appointment
構内・バースの予約と車両訪問管理。到着、受付、待機、荷役、退出を分けて改善します。
OTIF
On Time In Full。合意した場所・時間窓・数量/品質で納品した割合。荷主・納品先で定義を揃えます。
Physical Internet
標準化された容器・情報・拠点をネットワーク化し、企業・業種を越えて物流資源を共有する構想です。
DEFINITION OF DONE
四層それぞれの受入を揃えて完了とする
システム稼働だけで完了にせず、業務成果、データ信頼性、機能配置、回復性を責任者が証拠で受け入れます。
Business受入
物流計画責任者が「時間階層ごとの決定と凍結が明確」を証拠で確認し、未解決事項と期限を記録する
Data受入
計画データオーナーが「粒度、時点、版、確度、単位が一貫」を証拠で確認し、未解決事項と期限を記録する
Application受入
計画プロダクト責任者が「計画から実行・差異学習まで閉ループ」を証拠で確認し、未解決事項と期限を記録する
Technology受入
分析基盤責任者が「計算時間、再現性、説明、停止条件を満たす」を証拠で確認し、未解決事項と期限を記録する
FAILURE PREVENTION
典型的な失敗と予防
最適化モデルへ全判断を委ねる
目的関数、制約、説明、手動介入を業務責任者が所有する
平均物量だけで能力設計
分布、時間帯、ピーク継続、例外余力を含める
積載率だけを最大化
OTIF、滞留、品質、ドライバー負荷をガードレールにする
共同化の総便益だけ示す
参加者別便益・費用・データ境界・撤退条件を合意する
PROJECT QUESTIONS
検討初期によくある確認
製品やベンダーを決める前でも相談できますか
可能です。まず「計画階層」と「制約モデル」の判断軸、現状証拠、受入条件を定義し、製品は実現選択肢として比較します。
データが十分に整っていなくても進められますか
完全な台帳は不要です。計画意思決定カレンダーの対象を限定し、実績、設定、契約、担当者判断を照合して、事実・推定・未確認を分けます。
最初から全拠点・全取引先を対象にしますか
計画階層と責任・KPIを合意ことから始めます。細いE2Eを業務・データ・アプリ・技術・運用まで完成させ、再利用可能性を確認してから広げます。
RFPや要件定義へどう接続しますか
計画意思決定カレンダー、需要・能力Canonical model、制約・目的関数カタログを要求、ADR、受入条件、テスト、移行計画へ識別子で接続します。
PRIMARY SOURCES
参照する一次資料
最新版、適用範囲、個別契約・法令を確認し、形式準拠ではなく設計判断へ利用します。